1. Rýchlosť nabíjania
Mnohí vodiči, ktorí sa rozhodnú pre kúpu elektromobilu, vnímajú ako kľúčový parameter veľkosť batérie. Čím väčšia baterka, tým dlhší dojazd a komfortnejšie jazdenie. Rovnako podstatná je však aj rýchlosť nabíjania. Darmo budete mať v aute veľkú baterku, keď na nabíjačke pri diaľnici následne strávite aj viac ako hodinu, aby ste ju dobili. Väčší výkon nabíjania znamená rýchlejšie dobitie a väčšie pohodlie pri používaní auta.
Pri rýchlosti nabíjania sa uvádzajú dve hodnoty. Výkon pri nabíjaní AC striedavým prúdom a DC jednosmerným prúdom. Smerodajný je práve nabíjací výkon pri DC nabíjaní na rýchlonabíjačkách. Pri modernejších elektromobiloch sa spravidla hýbe na úrovni vyše 100 kW, pri drahších modeloch neraz aj viac ako 200 kW.
2. Stav batérie
Ak sa rozhodnete pre kúpu jazdeného elektromobilu, nechajte si preveriť stav batérie. Jej kapacita totiž vekom klesá. Rýchlosť degradácie závisí od viacerých parametrov, no najmä od toho, ako často bolo využívané nabíjanie vysokými výkonmi. Môže sa tak stať, že keď budete vyberať 2 identické autá s rovnakým počtom kilometrov, jedno bude mať kapacitu baterky 98 % a druhé napríklad len 90 %, keďže bolo používané menej šetrne.
Z tohto dôvodu je dobré nechať si kapacitu profesionálne skontrolovať ešte pred kúpou. Čím menej kapacity batéria má, tým kratší reálny dojazd budete mať na plné nabitie.
3. Typ konektora
V minulosti boli v elektromobiloch používané 2 typy konektorov, ChaDeMo a CCS. Líšia sa tvarom portu, do ktorého nasúvate koncovku nabíjacieho kábla pri rýchlonabíjaní. Mnohé cenovo dostupnejšie modely mali ChaDeMo. Neskôr však prakticky všetci výrobcovia prešli na CCS štandard a tomu sa prispôsobili aj firmy, ktoré budujú rýchlonabíjacie stanice. Konektory ChaDeMo postupne z nabíjačiek miznú a nahrádzajú ich práve CCS konektory.
Ak si teda kúpite výhodný starší elektromobil, ktorý využíva ešte ChaDeMo štandard, môžete mať trochu problém s nabíjaním na rýchlonabíjačkách. Nenechajte sa preto zlákať na nízku cenu a uprednostnite radšej model so štandardom CCS, ktorý mimochodom zvyčajne podporuje aj vyššie nabíjacie výkony.
4. Dostupnosť náhradných dielov
Niektoré elektromobily neboli až tak populárne a na našom území sa ich predalo len pár desiatok kusov. Prípadne, výrobca dokonca na Slovensku ani nemá oficiálne zastúpenie. Často majú lákavé ceny a ponúkajú výborný pomer ceny a výbavy. No radosť vám budú robiť len do doby, kým sa niečo nepokazí alebo sa nestanete súčasťou nehody. Potom možno prídete na to, že na náhradné diely budete čakať aj niekoľko mesiacov.
Nehovoriac o tom, že ceny náhradných dielov môžu byť vysoké, čo sa odráža aj na drahom havarijnom poistení. Ročne tak za poistku možno zaplatíte aj o niekoľko stoviek eur viac, ako by ste zaplatili pri inom populárnejšom modeli od známeho výrobcu, ktorý má na Slovensku oficiálne zastúpenie a s náhradnými dielmi nie je problém.
Aká by bola cena havarijného poistenia na elektromobil, ktorý ste si vyhliadli? Zistite, koľko zaplatíte v jednotlivých poisťovniach na Slovensku za pár sekúnd cez náš porovnávač.
5. Časté poruchy a záruka
Tento bod platí nielen pri kúpe jazdeného elektromobilu, ale aj nového. Dopredu si pozrite testy na internete, prípadne online fóra so skúsenosťami reálnych majiteľov. Dozviete sa tam, či je daný model spoľahlivý alebo vám hrozia potenciálne nepríjemné poruchy. Pri novom vozidle vám ich síce na záruku odstránia, no byť bez auta a riešiť každú chvíľu neočakávané poruchy asi nechcete.
Zároveň si všímajte záruku na auto, batériu a motory. Záruka na baterku a elektromotory býva zvyčajne dlhšia ako na samotné vozidlo. Dlhšia záruka je výhoda aj z hľadiska ďalšieho predaja, keďže pozitívne vplýva na hodnotu auta.
